Современный датчик уровня топлива

Любого водителя, несомненно, интересует информация о потреблении топлива его автомобилем, как и о наличии оставшегося горючего в бензобаке. Но насколько точно показывает эти данные индикатор на приборной доске? К сожалению, штатный датчик уровня топлива дает весьма приблизительные цифры. Многим достаточно и этого, не каждый владелец автомобиля готов дополнительно платить за добавочный электронный модуль, чьи показания будут более точными.

Но если речь заходит о компании, занимающейся перевозкой грузов, то в этом случае информация о потреблении топлива превращается в стратегические данные, определяющие рентабельность бизнеса. Например, точный учет горючего дает возможность исключить случаи его слива недобросовестными водителями. Вот почему на грузовые автомобили все чаще монтируют электронные системы учета топлива.

Различие между датчиками уровня топлива

Распространенные датчики уровня топлива в основном подразделяются на три типа: аналоговый, электронный, ультразвуковой. Первым был изобретен аналоговый датчик, он и является самым распространенным на сегодняшний день. Его конструкция состоит из поплавка, связанного рычагом с потенциометром. Вместе с изменением уровня топлива поднимается или опускается поплавок, рычажок потенциометра движется, меняя сопротивление цепи, что заставляет отклоняться стрелку прибора в кабине.

Ввиду простоты устройства аналоговые датчики очень дешевые, но их главный недостаток состоит в том, что они обладают большой погрешностью измерения.

Электронные и ультразвуковые датчики являются более дорогими, для их установки и наладки необходимо участие квалифицированного специалиста, но зато они предоставляют достоверную и точную информацию.

На сегодняшний день большинство автомобилей выпускается с аналоговыми датчиками, но эта тенденция уходит, их заменят электронными и ультразвуковыми устройствами.

Устройство электронного датчика уровня топлива

В первую очередь электронные и ультразвуковые датчики отличаются от аналоговых тем, что в них нет движущихся частей, и это резко повышает надежность их работы. Кроме того, для обработки поступающих от них данных требуется отдельное устройство – контроллер. Показания отображаются на дисплее автомобиля. Если в транспортное средство включено в систему удаленного мониторинга, то эти данные одновременно отсылаются и в центр контроля.

Конструкция электронного ДУТ довольно проста, это полая металлическая трубка, соединенная проводами с электронным блоком. Установка производится путем врезки датчика в бензобак автомобиля. Работа такого прибора основана на использовании емкостного эффекта. Когда трубка заполняется жидкостью (в данном случае топливом), ее емкость меняется, что влияет на частоту генератора в электронном блоке, это изменение фиксируется и переводится в цифры.

Другой принцип работы имеет ультразвуковой датчик. Упрощенно говоря, это плоская металлическая пластина, прикрепляемая снизу, под баком. Пластина служит излучателем ультразвуковых волн, которые поступают из управляющего устройства. Волны проходят сквозь слой жидкости (топлива), затем возвращаются, измерение времени их отражения определяет толщину слоя, что дает информацию об остатке горючего в баке. В некоторых условиях использование ультразвукового датчика уровня топлива будет более предпочтительным, так как для его установки не нужно сверлить топливный бак.

Плюсы электронных ДУТов

Как уже было сказано, электронные и ультразвуковые датчики уровня топлива дают более высокую точность показаний. За счет чего это происходит?

Одна из основных причин возникновения погрешности — изменение внешней температуры. Меняется температура горючего, меняется его плотность, отсюда ошибки измерения. В электронной системе контроля компьютер анализирует сигналы от датчика температуры. Благодаря заложенной в память устройства таблице поправочных коэффициентов автоматически корректируются показания датчика уровня топлива, что и обеспечивает отсутствие неточностей.

Еще одна причина ошибок — колебания уровня горючего во время движения. Чтобы получить точные данные, для анализа показаний электронного датчика уровня вводится особая функция усреднения сигнала. Происходит суммирование значений показаний в единицу времени и вычисление точного уровня топлива в баке.

Есть и другие плюсы использования электронных и ультразвуковых датчиков уровня топлива. Их показания не зависят от наличия рядом металлических предметов, они не реагируют на присутствие вблизи магнитных полей. При правильной настройке прибора часто скапливающаяся на дне бака грязь не влияет на точность показаний. Из этих фактов следует вывод: правильно установленные электронные и ультразвуковые датчики на сегодняшний день являются оптимальным решением при выборе способа контроля уровня топлива.

Электронный блок обработки

Для обработки данных, поступающих от электронных датчиков, и выдачи результатов в виде цифр на дисплее служит блок анализа и индикации. Это довольно дорогая аппаратура, и потому некоторые владельцы автомобилей пытаются сэкономить, собирая самодельное устройство из купленных деталей. Другой вариант — купить блок индикации, сделанный в Китае, через сайт Aliexpress. Такое суррогатное решение, возможно, будет приемлемым для многих частных автовладельцев. Нужно только учесть, что в этом случае не могут быть достигнуты точность показаний и преимущества цифровых технологий. Без тщательной наладки электронного датчика уровня топлива, выполненной квалифицированным специалистом, точность показаний прибора не будет заметно отличаться от аналогового датчика.

В случае применения электронных и ультразвуковых датчиков уровня топлива на коммерческом транспорте не может идти и речи о каких-то самоделках или китайских изделиях неизвестных фирм. Покупая терминалы известной марки, владелец предприятия получает гарантию производителя относительно точности показаний и безотказности работы. Кроме того, специалисты компании производят установку и наладку системы, что обеспечивает отсутствие проблем при эксплуатации. Руководствуясь своими потребностями, заказчик может подобрать наиболее подходящий вариант комплектации: от самых простых и дешевых, с минимальным набором функций, до мощных спутниковых терминалов, обеспечивающих непрерывную связь с диспетчерской.

Комментарии

Ваше имя*

Ваш комментарий*

Введите слово с картинки*